Vorig jaar, nadat ik in Cuba allerlei hachelijke avonturen had beleefd als gevolg van de vervuilde diesel die ik daar had getankt, wilde ik die ‘sludge’ (water en vuil op de bodem van de tank) wel kwijt. De technische man hier op de werf heeft dat toen voor me geregeld. De methode is als volgt. Je neemt koperen pijp (rond 10) zet daar met een slangenklem dieselslang op, laat via het gat van de niveaumeter of de pijlstok de pijp tot de bodem van de tank zakken, zet er een dieselpompje op en pomp de eerste 25 liter er uit. Beter is nog samples te maken met 2 liter colaflessen, die doorzichtig zijn waardoor je info hebt over de kwaliteit van de diesel. Toen ik hem dat zag doen, heb ik gedacht: “Dat kan ik zelf ook.” In ‘bokkiewokkie’ gebied komt het maar al te vaak voor dat de diesel vervuild is, maar dat er gewoon niets anders is en je het wel moet afnemen.

 Als preventieve maatregel heb ik bij West Marine een trechter met een zeer geavanceerd brandstoffilter aangeschaft (zie foto), welke het vuile water van de diesel scheidt. Het voornemen is alleen nog via dit filter diesel in te nemen. Van de week heb ik de methode om de sludge er uit te halen, nageaapt. Het dieselpompje dat ik aan boord heb, heeft niet zo’n groot vermogen dus ik heb er een aantal uren over gedaan. De inhoud van de eerste colaflessen was schrikbarend; feitelijk gewoon erg vuil water. Na 20 liter was de kwaliteit goed genoeg om nog eens 10 liter via het nieuwe filter weer in de tank terug te doen. Weer iets op het lijstje dat kan worden afgevinkt.

terug naar de reisverslagen